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（該沿線已完成全部已建開(kāi)發(fā)小區(qū)范圍3.5公里聲屏障建設(shè)；在聲屏障的下方，同步進(jìn)行了綠化施工。）

（交叉路口采取了下部透明式聲屏障，主要材料為10毫米的亞克力板，極佳的透明度增加了通透性，更利于安全行車(chē)。圖片均為星辰全媒體記者 夏曉瀾/攝。）

      星辰在線4月2日訊（星辰全媒體記者 夏曉瀾）2017年4月，中央第六環(huán)保督察組進(jìn)駐湖南省，京港澳高速長(zhǎng)沙黎托下沉段產(chǎn)生的噪聲污染遭到周邊小區(qū)居民反復(fù)投訴。隨后，在長(zhǎng)沙市委、市政府的統(tǒng)一部署下，雨花區(qū)政府、市規(guī)劃局、市武廣新城開(kāi)發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市武廣公司）等相關(guān)單位按照綜合施策的原則分別開(kāi)展了相關(guān)工作。星辰全媒體記者今日在現(xiàn)場(chǎng)了解到，沿線已完成全部已建開(kāi)發(fā)小區(qū)范圍3.5公里聲屏障建設(shè)；在聲屏障的下方，同步進(jìn)行了綠化施工，既防止聲屏障與基礎(chǔ)間間隙的聲音外泄，又起到了美觀效果，沿途一片綠意，生機(jī)勃勃。

     據(jù)了解，京港澳高速長(zhǎng)沙黎托下沉改造段項(xiàng)目北起京港澳高速雨花互通南側(cè)300米處，南止于香樟路以南1300米處，全長(zhǎng)3.71km，于2016年1月完成建設(shè)開(kāi)放交通。建成后，為勞動(dòng)路、曲塘路、杜花路、香樟路等4條東西向城市干道打通了瓶頸，為長(zhǎng)沙高鐵南站片區(qū)聯(lián)系主城區(qū)和加速發(fā)展提供了良好支撐。同時(shí)，該下沉改造段項(xiàng)目在一定程度上減輕了高速兩廂噪聲污染，據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)高速公路沿線的噪聲監(jiān)測(cè)，下沉改造后地面噪聲降低3-5分貝。
     為更大程度地減輕噪音污染，市武廣公司按照要求迅速開(kāi)展并完成了下沉改造路段沿線直立聲屏障的方案研究、試驗(yàn)段建設(shè)和全線工程建設(shè)任務(wù)。2017年5月20日完成第一種類(lèi)型聲屏障100米的試驗(yàn)段建設(shè)，6月20日完成第二種類(lèi)型聲屏障234米試驗(yàn)段建設(shè)，9月完成全線聲屏障設(shè)計(jì)技術(shù)方案咨詢(xún)論證，12月底完成全線聲屏障施工招標(biāo)，2018年1月初組織施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。

     據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年2月24日已完成全部已建開(kāi)發(fā)小區(qū)范圍3.5公里聲屏障建設(shè)；同時(shí)，該聲屏障在傳統(tǒng)隔聲聲屏障的基礎(chǔ)上增加聲屏障金屬吸聲材料帶來(lái)吸聲功能，并按照國(guó)家規(guī)范的最高設(shè)置高度設(shè)計(jì)，在交叉路口還采取了下部透明式聲屏障，主要材料為10毫米的亞克力板，極佳的透明度增加了通透性，更利于安全行車(chē)。